空軍科技樹可以解鎖並升級多種不同類型的飛機。飛機分為三種不同的類型：輕型飛機、中型飛機和重型飛機，這也包括他們的噴氣版本。每種輕型飛機可以研究相應艦載的版本，這些艦載機可以在航母上起降。
空軍科技樹
輕型飛機
戰鬥機
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戰鬥機快速且靈活，可勝任許多工作，如爭奪制空權、為己方轟炸機護航並攔截敵方轟炸機。戰鬥機可以執行奪取制空權任務以及攔截任務。
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戰間期型戰鬥機 | 1933 | 170天 | 戰鬥機在大戰期間經歷了許多變化，戰後，雙翼設計被拋棄。我們必須將民用科技進展應用於軍事。 |
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戰間期型艦載戰鬥機 | 1933 | 85天 | 戰間期型戰鬥機 | 一種早期戰鬥機，改造為可從航母起飛降落。 |
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戰鬥機 I型 | 1936 | 170天 | 戰間期型戰鬥機 | 隨著星形發動機、單翼設計及全金屬外殼的引入，輕機身亦發生了革命。此種設計為我們製造首架現代戰鬥機的嘗試。 |
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艦載戰鬥機 I型 | 1936 | 85天 | 戰鬥機 I型 | 一種早期戰鬥機，改造為可從航母起飛降落。 |
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戰鬥機 II型 | 1940 | 170天 | 戰鬥機 I型 | 戰鬥機取得了令人震驚的進展，同樣，我們要繼續整合技術及既有理念上的革新。我們的新戰機設計需要同時滿足高速、高海拔高性能及儘可能長的航程。此外，還需要全副武裝。 |
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艦載戰鬥機 II型 | 1940 | 85天 | 戰鬥機 II型 | 一種改良戰鬥機，改造為可從航母起飛降落。 |
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戰鬥機 III型 | 1944 | 170天 | 戰鬥機 II型 | 前代戰機證明了其價值，任何更佳的設計所帶來的進步都不可忽視。該種飛機將成為活塞發動機驅動戰機的頂峰，擁有卓越動力、高度靈活、致命武裝及良好航程。 |
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艦載戰鬥機 III型 | 1944 | 85天 | 戰鬥機 III型 | 一種先進戰鬥機，改造為可從航母起飛降落。 |
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近距離空中支援機（CAS）
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近距空中支援機（CAS）是一種設計用於提供地面作戰支援的飛機。可以指派它們進行對地支援、襲擊艦艇及港口襲擊任務。
| 圖標（通用） | 科技 | 年份 | 基礎研究時間 | 前置科技 | 描述 | 屬性 | ||||||||||||||||||||||
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近距支援機 I型 | 1936 | 170 天 | 戰間期型戰鬥機 | 我們的密接支援理論學說要求一款可進行精確範圍攻擊的飛行器。此種飛機的可用載荷較大型的戰略轟炸機要小，可在低空掃射及俯衝轟炸時伺機攻擊摧毀小型目標。 |
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艦載近距支援機 I型 | 1936 | 85 天 | 近距支援機 I型 | 一種早期近距支援機，改造為可從航母起飛降落。 |
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近距支援機 II型 | 1940 | 170 天 | 近距支援機 I型 | 早期戰爭經驗告訴我們，近距支援機在敵機及地面火力的攻擊下的存活率取決於更快的航速、更好的裝甲及更佳的機動性。此種次世代地面攻擊機亦將使用更大的炸彈、火炮及機槍以對其目標造成更大傷害。 |
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艦載近距支援機 II型 | 1940 | 85 天 | 近距支援機 II型 | 一種改良近距支援機，改造為可從航母起飛降落。 |
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近距支援機 III型 | 1944 | 170 天 | 近距支援機 II型 | 目標的防空能力及敵軍截擊機前所未有的進展使得近距支援機需要進一步發展。新款設計同時擁有增大的引擎動力、改進機身以增強俯衝能力及防護能力，還有更大的載荷。 |
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艦載近距支援機 III型 | 1944 | 85 天 | 近距支援機 III型 | 一種先進近距支援機，改造為可從航母起飛降落。 |
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海軍轟炸機
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海軍轟炸機能夠攻擊敵軍艦船。它們能執行襲擊艦艇和港口襲擊任務。
| 圖標（通用） | 科技 | 年份 | 基礎研究時間 | 前置科技 | 描述 | 屬性 | ||||||||||||||||||||||
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海軍轟炸機
I型 |
1936 | 170 天 | 戰間期戰鬥機 | 海軍航空兵在未來的十年裡對海戰，就像越來越重要的潛艇一樣，將會非常關鍵。海軍飛機將會被被用於俯衝投彈，以及從事偵察任務。 |
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艦載海軍轟炸機
I型 |
1936 | 85 天 | 海軍轟炸機 I | 經改進可以從航空母艦上起飛降落的早期型海軍轟炸機。 |
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海軍轟炸機
II型 |
1940 | 170 天 | 海軍轟炸機 I | 新的發動機技術和經空氣動力學優化的設計大大提高海軍飛機的飛行速度和俯衝投彈。 |
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艦載海軍轟炸機
II型 |
1940 | 85 天 | 海軍轟炸機 II | 經改進可以從航空母艦上起飛降落的改進型海軍轟炸機。 |
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海軍轟炸機
III型 |
1944 | 170 天 | 海軍轟炸機 II | 全金屬設計和強有力的俯衝減速板使得海軍飛機能勝任更加複雜的海上飛行任務。然而，未來的飛機需要更多的人員來操作維護這些先進的飛機。 |
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艦載海軍轟炸機
III型 |
1944 | 85 天 | 海軍轟炸機 III | 經改進可以從航空母艦上起飛降落的先進型海軍轟炸機。 |
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中型飛機
戰術轟炸機
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戰術轟炸機是小而快的轟炸機，它們可以支援地面部隊並轟炸敵方建築。它們能執行近距空中支援任務，戰略轟炸，襲擊艦艇和港口襲擊任務。
| 圖標（通用） | 科技 | 年份 | 基礎研究時間 | 前置科技 | 描述 | 屬性 | ||||||||||||||||||||||||
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二戰前轟炸機 | 1933 | 170 天 | 一致認為下一次戰爭是無法通過把敵軍全部炸死來獲得勝利的。我們必須開始設計自己的轟炸機，能夠飛得足夠快，而且攜帶足夠多的炸彈。 |
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戰術轟炸機 I | 1936 | 170 天 | 二戰前轟炸機 | 中型轟炸機需要多功能，速度快，能執行許多不同的任務。一個相對較輕的雙引擎設計，能夠持續在未來許多年使用。 |
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戰術轟炸機 II | 1940 | 170 天 | 戰術轟炸機 I | 較重型的戰術轟炸機設計，在保證飛機完成多種任務的前提下，能夠有更遠的航程，更多的載重，和更快的速度。 |
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戰術轟炸機 III | 1944 | 170 天 | 戰術轟炸機 II | 採用來自於戰鬥機上的革新技術，非常規的材料和構件使得新設計成為有史以來最快最好的雙引擎飛機。 |
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重型戰鬥機
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重型戰鬥機有較長的航程和強大的武器。它們既擅長為轟炸機遠距離護航，又擅長攔截敵方轟炸機。但它們機動性較差，意味著它們面對常規戰鬥機有很大劣勢。像戰鬥機一樣，重型戰鬥機可以執行奪取制空權和攔截任務。
| 圖標（通用） | 科技 | 年份 | 基礎研究時間 | 前置科技 | 描述 | 屬性 | ||||||||||||||||||||||
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重型戰鬥機 I | 1936 | 170 天 | 二戰前戰鬥機 | 我們的轟炸機在前往轟炸目標和返回的途中需要護航抵禦敵軍戰鬥機。為此，我們必須設計出轟炸機航程的戰鬥機。出於必要，這些飛機與輕型戰鬥機相比，會更大，更慢，以及更加笨重，但是它們具有堅固的裝甲。 |
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重型戰鬥機 II | 1940 | 170 天 | 重型戰鬥機 I | 戰爭已經告訴我們重型戰鬥機比更靈活的戰鬥機脆弱，但是由於裝有裝甲，非常擅長截擊敵轟炸機。新設計將著眼與提高對敵機，甚至對地面目標攻擊的能力。它的速度和航程也將會提高。 |
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重型戰鬥機 III | 1944 | 170 天 | 重型戰鬥機 II | 雖然我們的重型戰鬥機在很多不同的任務重中已經展示了能力，我們必須考慮新的設計，以增強它面對敵戰鬥機的能力，同時也要保證它能夠繼續截擊速度越來越快，防禦越來越好的敵轟炸機。 |
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重型飛機
戰略轟炸機
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戰略轟炸機襲擊敵方的建築和基礎設施，讓他們喪失寶貴的工業能力。它們可以執行戰略轟炸任務，也可以投擲核彈。
| 圖標（通用） | 科技 | 年份 | 基礎研究時間 | 前置科技 | 描述 | 屬性 | ||||||||||||||||||||||
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戰略轟炸機 I | 1936 | 170 天 | 一戰的經驗和研究表明轟炸敵軍事目標和大城市將有助贏得下一次戰爭。至少，我們必須擁有一款能夠摧毀這些目標的轟炸機。它需要飛得足夠高，足夠快，攜帶足夠多的炸彈。這要求它更大的機翼，更多的引擎。也需要有一定的防禦能力。 |
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戰略轟炸機 II | 1940 | 170 天 | 戰略轟炸機 I | 轟炸已經被證明能有效減少敵軍進行戰爭的能力。更多防禦武器和更快的速度使得新設計能夠提高生存能力，更多的攜彈量和航程將會使轟炸任務更加有效。 |
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戰略轟炸機 III | 1944 | 170 天 | 戰略轟炸機 II | 為了避免來自敵戰鬥機和地面火力的損失，我們下一個設計將飛得更高。它會進一步增加攜彈量和油料以擴大航程。 |
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偵察機
偵察機
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只適用於DLC抵抗運動激活時。 |
偵察機負責空中偵察和情報收集。它們可以執行空中偵察任務。
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偵察機 I | 1936 | 170 天 | 自從第一次在一戰中部署，飛機的最初任務就是收集敵軍運動和敵海軍部署的情報，現在這仍然是它的一個重要任務。 |
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偵察機 II | 1940 | 170 天 | 偵察機 I | 通過研發用於空中監視和遠程偵察的飛機，我們能確保我們獲得關於對手目的和能力的準確信息。 |
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噴氣式飛機
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解鎖這些飛機要求預先研究工程技術研究樹里的噴氣引擎。對於那些致力於空氣動力研究的國家，這些更快，更強大，然而也是更昂貴的戰鬥機和轟炸機作為戰爭後期的橋梁從二戰時期軍用飛機跨越到現代軍用飛機。
噴氣式戰鬥機能夠執行爭奪空中優勢和空中截擊任務，噴氣式戰術轟炸機能夠執行低空支援，戰略轟炸，和空襲港口任務，噴氣式戰略轟炸機能夠執行戰略轟炸任務，以及投放核彈。
| 圖標（通用） | 科技 | 年份 | 基礎研究時間 | 前置科技 | 描述 | 屬性 | ||||||||||||||||||||||||
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噴氣式戰鬥機 I | 1945 | 170 天 | 噴氣引擎和低空支援 III，戰鬥機 III，或者海軍轟炸機 II | 和第一代噴氣式戰鬥機的出現相比，之前的飛機在速度上的提高是相形見絀的。然而我們也必須學習如何設計生產使用噴氣引擎的飛機，普通的戰鬥機是無法與之相比的。 |
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噴氣式戰鬥機r II | 1950 | 170 天 | 噴氣式戰鬥機 II | 新的浸潤式機翼設計和更輕的材料使得我們能進一步增加噴氣式戰鬥機所帶來航程和速度。 |
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噴氣式戰術轟炸機 I | 1945 | 170 天 | 噴氣引擎和戰術轟炸機 III | 噴氣式戰鬥機的出現要求轟炸機必須能超過，或者至少能跟上它們的速度。安裝有噴氣引擎的第一代中型轟炸機和轟炸戰鬥機將會扮演這個角色。 |
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噴氣式戰術轟炸機 II | 1950 | 170 天 | 噴氣式戰術轟炸機 I | 拋開速度不看，未來的噴氣式轟炸機在執行攜帶炸彈巡航的洲際任務中，將刷新高度和航程記錄。 |
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噴氣式戰略轟炸機 I | 1950 | 170 天 | 噴氣引擎和戰略轟炸機 III | 擁有多噴氣引擎的新設計型號擁有前所未有的速度，載彈量，和航程。這些飛機是為新時代大規模毀滅性武器而生。 |
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機制
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