空军科技树可以解锁并升级多种不同类型的飞机。飞机分为三种不同的类型：轻型飞机、中型飞机和重型飞机，这也包括他们的喷气版本。每种轻型飞机可以研究相应舰载的版本，这些舰载机可以在航母上起降。
轻型飞机
战斗机
战斗机快速且灵活，可胜任许多工作，如争夺制空权、为己方轰炸机护航并拦截敌方轰炸机。战斗机可以执行夺取制空权任务以及拦截任务。
| 图标（通用） |
科技 |
年份 |
基础研究时间 |
前置科技 |
描述 |
属性
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战间期型战斗机
|
1933
|
170天
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战斗机在大战期间经历了许多变化，战后，双翼设计被抛弃。我们必须将民用科技进展应用于军事。
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2  1 
|
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 维修人力： 20
|
航程 570
|
| 空中防御： 8.0
|
对空攻击： 9.0
|
| 机动： 45.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 1.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 最大速度： 330.0 km/h
|
可靠性： 80.0%
|
 生产花费： 22.0
|
|
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|
|
战间期型舰载战斗机
|
1933
|
85天
|
战间期型战斗机
|
一种早期战斗机，改造为可从航母起飞降落。
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2 1 
|
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|
| 维修人力： 20
|
航程 456
|
| 空中防御： 8.0
|
对空攻击： 9.0
|
| 机动： 45.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 2.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 最大速度： 297.0 km/h
|
可靠性： 80.0%
|
| 生产花费： 26.4
|
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|
战斗机 I型
|
1936
|
170天
|
战间期型战斗机
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随着星形发动机、单翼设计及全金属外壳的引入，轻机身亦发生了革命。此种设计为我们制造首架现代战斗机的尝试。
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| 3 1
|
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|
| 维修人力： 20
|
航程 700
|
| 空中防御： 10.0
|
对空攻击： 18.0
|
| 机动： 50.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 2.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 最大速度： 500.0 km/h
|
可靠性： 80.0%
|
| 生产花费： 24.0
|
|
|
|
|
舰载战斗机 I型
|
1936
|
85天
|
战斗机 I型
|
一种早期战斗机，改造为可从航母起飞降落。
|
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| 3 1
|
|
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|
|
|
|
| 维修人力： 20
|
航程 560
|
| 空中防御： 11.0
|
对空攻击： 18.0
|
| 机动： 50.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 3.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 最大速度： 450.0 km/h
|
可靠性： 80.0%
|
| 生产花费： 28.4
|
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战斗机 II型
|
1940
|
170天
|
战斗机 I型
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战斗机取得了令人震惊的进展，同样，我们要继续整合技术及既有理念上的革新。我们的新战机设计需要同时满足高速、高海拔高性能及尽可能长的航程。此外，还需要全副武装。
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| 3 1
|
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|
|
| 维修人力： 20
|
航程 1K
|
| 空中防御： 12.0
|
对空攻击： 27.0
|
| 机动： 65.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 4.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 最大速度： 650.0 km/h
|
可靠性： 80.0%
|
| 生产花费： 26.0
|
|
|
|
|
舰载战斗机 II型
|
1940
|
85天
|
战斗机 II型
|
一种改良战斗机，改造为可从航母起飞降落。
|
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| 2 1
|
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|
| 维修人力： 20
|
航程 800
|
| 空中防御： 13.0
|
对空攻击： 27.0
|
| 机动： 65.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 6.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 最大速度： 585.0 km/h
|
可靠性： 80.0%
|
| 生产花费： 30.4
|
|
|
|
战斗机 III型
|
1944
|
170天
|
战斗机 II型
|
前代战机证明了其价值，任何更佳的设计所带来的进步都不可忽视。该种飞机将成为活塞发动机驱动战机的顶峰，拥有卓越动力、高度灵活、致命武装及良好航程。
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| 4 1
|
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|
|
| 维修人力： 20
|
航程 1.2K
|
| 空中防御： 14.0
|
对空攻击： 32.0
|
| 机动： 80.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 6.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 最大速度： 720.0 km/h
|
可靠性： 80.0%
|
| 生产花费： 28.0
|
|
|
|
|
舰载战斗机 III型
|
1944
|
85天
|
战斗机 III型
|
一种先进战斗机，改造为可从航母起飞降落。
|
|
|
| 3 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力： 20
|
航程 960
|
| 空中防御： 15.0
|
对空攻击： 32.0
|
| 机动： 80.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 8.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 最大速度： 648.0 km/h
|
可靠性： 80.0%
|
| 生产花费： 32.4
|
|
|
近距离空中支援机（CAS）
近距空中支援机（CAS）是一种设计用于提供地面作战支援的飞机。可以指派它们进行对地支援、袭击舰艇及港口袭击任务。
| 图标（通用） |
科技 |
年份 |
基础研究时间 |
前置科技 |
描述 |
属性
|
|
近距支援机 I型
|
1936
|
170 天
|
战间期型战斗机
|
我们的密接支援理论学说要求一款可进行精确范围攻击的飞行器。此种飞机的可用载荷较大型的战略轰炸机要小，可在低空扫射及俯冲轰炸时伺机攻击摧毁小型目标。
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| 2 1
|
|
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|
|
|
|
| 维修人力： 20
|
航程 700
|
| 空中防御： 14.0
|
对空攻击： 6.0
|
| 机动： 35.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 3.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 对地攻击： 10.0
|
最大速度： 390.0 km/h
|
| 可靠性： 80.0%
|
生产花费： 22.0
|
|
|
|
舰载近距支援机 I型
|
1936
|
85 天
|
近距支援机 I型
|
一种早期近距支援机，改造为可从航母起飞降落。
|
|
|
| 2 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力： 20
|
航程 400
|
| 空中防御： 14.0
|
对空攻击： 6.0
|
| 机动： 35.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 4.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 对地攻击： 10.0
|
最大速度： 351.0 km/h
|
| 可靠性： 80.0%
|
生产花费： 26.4
|
|
|
近距支援机 II型
|
1940
|
170 天
|
近距支援机 I型
|
早期战争经验告诉我们，近距支援机在敌机及地面火力的攻击下的存活率取决于更快的航速、更好的装甲及更佳的机动性。此种次世代地面攻击机亦将使用更大的炸弹、火炮及机枪以对其目标造成更大伤害。
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| 3 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力： 20
|
航程 1K
|
| 空中防御： 16.0
|
对空攻击： 10.0
|
| 机动： 39.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 5.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 对地攻击： 15.0
|
最大速度： 450.0 km/h
|
| 可靠性： 80.0%
|
生产花费： 24.0
|
|
|
|
舰载近距支援机 II型
|
1940
|
85 天
|
近距支援机 II型
|
一种改良近距支援机，改造为可从航母起飞降落。
|
|
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| 3 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力： 20
|
航程 640
|
| 空中防御： 16.0
|
对空攻击： 10.0
|
| 机动： 39.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 7.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 对地攻击： 15.0
|
最大速度： 405.0 km/h
|
| 可靠性： 80.0%
|
生产花费： 28.4
|
|
|
近距支援机 III型
|
1944
|
170 天
|
近距支援机 II型
|
目标的防空能力及敌军截击机前所未有的进展使得近距支援机需要进一步发展。新款设计同时拥有增大的引擎动力、改进机身以增强俯冲能力及防护能力，还有更大的载荷。
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| 3 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力： 20
|
航程 1.2K
|
| 空中防御： 20.0
|
对空攻击： 14.0
|
| 机动： 44.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 10.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 对地攻击： 20.0
|
最大速度： 550.0 km/h
|
| 可靠性： 80.0%
|
生产花费： 26.0
|
|
|
|
舰载近距支援机 III型
|
1944
|
85 天
|
近距支援机 III型
|
一种先进近距支援机，改造为可从航母起飞降落。
|
|
|
| 3 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力： 20
|
航程 800
|
| 空中防御： 20.0
|
对空攻击： 14.0
|
| 机动： 44.0
|
空优： 1.0
|
| 对海攻击： 13.0
|
对海瞄准： 10.0
|
| 对地攻击： 20.0
|
最大速度： 495.0 km/h
|
| 可靠性： 80.0%
|
生产花费： 30.4
|
|
海军轰炸机
海军轰炸机能够攻击敌军舰船。它们能执行袭击舰艇和港口袭击任务。
中型飞机
战术轰炸机
战术轰炸机是小儿快的轰炸机，它们可以支援地面部队并轰炸敌方建筑。它们能执行近距空中支援任务，战略轰炸，袭击舰艇和港口袭击任务。
| 图标（通用） |
Technology |
Year |
Research Time |
Prerequisites |
Description |
Statistics
|
|
Interwar Bomber
|
1933
|
170 天
|
|
It is widely believed that the next war will be won entirely by bombing the enemy to extinction. It is imperative that we begin designing our own bomber plane that is capable of carrying heavy payloads at adequate speed.
|
|
|
1  2 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力: 40
|
航程 1.4K
|
| 空中防御: 15.0
|
对空攻击: 5.0
|
| 机动: 16.0
|
Strategic Bombing: 10.0
|
| 制空权: 1.0
|
Naval Attack: 4.0
|
| Naval Targeting: 6.0
|
Ground Attack: 3.0
|
| Max Speed: 250.0 km/h
|
Reliability: 80.0%
|
| Production Cost: 35.0
|
|
|
|
Tactical Bomber I
|
1936
|
170 天
|
Interwar Bomber
|
Medium bombers need to be versatile and fast, capable of fulfilling a range of roles. A twin-engined design, remaining relatively light, can continue to be of use for many years to come.
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|
|
| 1 3 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力: 40
|
航程 2.4K
|
| 空中防御: 18.0
|
对空攻击: 8.0
|
| 机动: 20.0
|
Strategic Bombing: 12.0
|
| 制空权: 1.0
|
Naval Attack: 8.0
|
| Naval Targeting: 6.0
|
Ground Attack: 6.0
|
| Max Speed: 430.0 km/h
|
Reliability: 80.0%
|
| Production Cost: 37.0
|
|
|
|
Tactical Bomber II
|
1940
|
170 天
|
Tactical Bomber I
|
Heavier designs of tactical bombers can extend range, payload and speed while maintaining the planes' capacity to perform a wide variety of missions.
|
|
|
| 1 4 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力: 40
|
航程 2.5K
|
| 空中防御: 21.0
|
对空攻击: 13.0
|
| 机动: 25.0
|
Strategic Bombing: 14.0
|
| 制空权: 1.0
|
Naval Attack: 12.0
|
| Naval Targeting: 6.0
|
Ground Attack: 9.0
|
| Max Speed: 440.0 km/h
|
Reliability: 80.0%
|
| Production Cost: 39.0
|
|
|
|
Tactical Bomber III
|
1944
|
170 天
|
Tactical Bomber II
|
Taking a page from the advancements in fighter planes, unconventional materials and shapes can make new designs some of the fastest and best performing twin-engine planes ever built.
|
|
|
| 1 5 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力: 40
|
航程 3K
|
| 空中防御: 24.0
|
对空攻击: 20.0
|
| 机动: 30.0
|
Strategic Bombing: 16.0
|
| 制空权: 1.0
|
Naval Attack: 15.0
|
| Naval Targeting: 6.0
|
Ground Attack: 15.0
|
| Max Speed: 480.0 km/h
|
Reliability: 80.0%
|
| Production Cost: 41.0
|
|
|
重型战斗机
重型战斗机有较长的航程和强大的武器。它们既擅长为轰炸机远距离护航，又擅长拦截敌方轰炸机。但它们机动性较差，意味着它们面对常规战斗机有很大劣势。像战斗机一样，重型战斗机可以执行夺取制空权和拦截任务。
| 图标（通用） |
Technology |
Year |
Research Time |
Prerequisites |
Description |
Statistics
|
|
Heavy Fighter I
|
1936
|
170 天
|
Interwar Bomber
|
Our bomber force needs escort protection from enemy fighters all the way to their targets and back. In order to provide this escort, we must design fighter aircraft with bomber range. Out of necessity these aircraft are larger, slower and less agile than light fighters, though they can carry significant armament.
|
|
|
| 1 2 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力: 40
|
航程 1.3K
|
| 空中防御: 13.0
|
对空攻击: 36.0
|
| 机动: 25.0
|
制空权: 1.25
|
| Naval Attack: 3.0
|
Naval Targeting: 6.0
|
| Max Speed: 500.0 km/h
|
Reliability: 80.0%
|
| Production Cost: 28.0
|
|
|
|
Heavy Fighter II
|
1940
|
170 天
|
Heavy Fighter I
|
The war has taught us that our heavy fighter design is vulnerable to more nimble fighters, but quite good at the interception of enemy bombers due to heavy armament. This next design will focus on increased attack capability against enemy aircraft and even ground targets. Its speed and range will be improved as well.
|
|
|
| 1 3 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力: 40
|
航程 1.7K
|
| 空中防御: 15.0
|
对空攻击: 46.0
|
| 机动: 30.0
|
制空权: 1.25
|
| Naval Attack: 6.0
|
Naval Targeting: 10.0
|
| Max Speed: 550.0 km/h
|
Reliability: 80.0%
|
| Production Cost: 30.0
|
|
|
|
Heavy Fighter III
|
1944
|
170 天
|
Heavy Fighter II
|
Though our heavy fighter force has shown adeptness in various roles, we must consider a new design that will enhance its ability relative to enemy fighters, as well as allow it to continue intercepting increasingly faster and better defended enemy bombers.
|
|
|
| 1 4 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力: 40
|
航程 2K
|
| 空中防御: 18.0
|
对空攻击: 54.0
|
| 机动: 33.0
|
制空权: 1.25
|
| Naval Attack: 9.0
|
Naval Targeting: 10.0
|
| Max Speed: 600.0 km/h
|
Reliability: 80.0%
|
| Production Cost: 32.0
|
|
|
重型飞机
战略轰炸机
战略轰炸机袭击敌方的建筑和基础设施，让他们丧失宝贵的工业能力。它们可以执行战略轰炸任务，也可以投掷核弹。
侦察机
侦察机
侦察机负责空中侦察和情报收集。它们可以执行空中侦察任务。
| 图标（通用） |
Technology |
Year |
Research Time |
Prerequisites |
Description |
Statistics
|
|
Scout Plane I
|
1936
|
170 天
|
|
Gathering intelligence on enemy troop movements and providing reports of enemy naval deployments has been the original mission for airplanes since their first deployment in the Great War, and is still an important mission.
|
|
|
| 2 1
|
|
|
|
|
|
| 维修人力: 40
|
航程: 1.3K
|
| 空中防御: 13.0
|
机动: 25.0
|
| Max Speed: 500.0 km/h
|
Reliability: 80.0%
|
| Fuel Usage: 0.2
|
Production Cost: 20.00
|
|
|
Scout Plane II
|
1940
|
170 天
|
Scout Plane I
|
By developing dedicated planes for aerial surveillance and long-range reconnaissance, we ensure that we gain and maintain an accurate picture of our opponent's intentions and capabilities.
|
|
|
| 3 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力: 40
|
航程: 1.7K
|
| 空中防御: 15.0
|
机动: 30.0
|
| Max Speed: 550.0 km/h
|
Reliability: 80.0%
|
| Fuel Usage: 0.2
|
Production Cost: 20.00
|
|
喷气式飞机
In order to unlock these airframes, Jet Engines in the Engineering technology research tree must already be researched. These quicker, more powerful — albeit more expensive — fighters and bombers act as a late-game bridge between World War Two-era and modern military aircraft for those nations that were dedicated to aeronautics research.
Jet Fighters can perform Air Superiority and Interception air missions, Jet Tactical Bombers can perform Close Air Support, Strategic Bombing, and Port Strike air missions, and Jet Strategic Bombers can perform Strategic Bombing air missions, as well as being able to drop nuclear bombs.
| 图标（通用） |
Technology |
Year |
Research Time |
Prerequisites |
Description |
Statistics
|
|
Jet Fighter I
|
1945
|
170 天
|
Jet Engines
and
Close Air Support III, Fighter III, or Naval Bomber II
|
Previous increases in speed pale in comparison to the introduction of the first jet fighters. While we have yet to learn how to best construct planes for these engines, regular fighter planes cannot compete.
|
|
|
2 3  1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力: 40
|
航程 1.2K
|
| 空中防御: 15.0
|
对空攻击: 36.0
|
| 机动: 72.0
|
制空权: 1.0
|
| Naval Attack: 5.0
|
Naval Targeting: 10.0
|
| Max Speed: 950.0 km/h
|
Reliability: 80.0%
|
| Production Cost: 30.0
|
|
|
|
Jet Fighter II
|
1950
|
170 天
|
Jet Fighter II
|
New swept wing designs and lighter material choices will allow us to extend the range and speed of the revolutionary jet fighters even further.
|
|
|
| 3 3 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力: 40
|
航程 2.2K
|
| 空中防御: 18.0
|
对空攻击: 40.0
|
| 机动: 72.0
|
制空权: 1.0
|
| Naval Attack: 5.0
|
Naval Targeting: 10.0
|
| Max Speed: 1.1K km/h
|
Reliability: 80.0%
|
| Production Cost: 32.0
|
|
|
|
Jet Tactical Bomber I
|
1945
|
170 天
|
Jet Engines
and
Tactical Bomber III
|
The advent of jet fighters necessitates bombers that can outrun or at least match their speed. First-generation medium bombers and bomber-fighters equipped with jet engines will fill this role.
|
|
|
| 2 3 1
|
|
|
|
|
|
|
| 维修人力: 80
|
航程 1.8K
|
| 空中防御: 24.0
|
对空攻击: 18.0
|
| 机动: 57.0
|
Strategic Bombing: 16.0
|
| 制空权: 1.0
|
Naval Attack: 15.0
|
| Naval Targeting: 6.0
|
Ground Attack: 15.0
|
| Max Speed: 1.0K km/h
|
Reliability: 80.0%
|
| Production Cost: 45.0
|
|
|
|
Jet Tactical Bomber II
|
1950
|
170 天
|
Jet Tactical Bomber I
|
Not content with speed, future jet bombers will set altitude and range records, delivering payloads and performing reconnaissance on intercontinental missions.
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| 维修人力: 80
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航程 5K
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| 空中防御: 28.0
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对空攻击: 22.0
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| 机动: 57.0
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Strategic Bombing: 20.0
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| 制空权: 1.0
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Naval Attack: 15.0
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| Naval Targeting: 6.0
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Ground Attack: 20.0
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| Max Speed: 1.0K km/h
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Reliability: 80.0%
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| Production Cost: 48.0
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Jet Strategic Bomber I
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1950
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170 天
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Jet Engines
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Strategic Bomber III
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Multiple jet engines allow new designs unprecedented speed while maintaining a large payload and long range. These planes are built for a new era of weapons of mass destruction.
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| 3 3 1
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| 维修人力: 160
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航程 7K
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| 空中防御: 54.0
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对空攻击: 100.0
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| 机动: 14.0
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Strategic Bombing: 64.0
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| 制空权: 0.01
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Naval Attack: 1.5
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| Naval Targeting: 0.6
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Max Speed: 920.0 km/h
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| Reliability: 80.0%
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Production Cost: 80.0
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hoi4fr:Air technology
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